Escrito por: • 7:39 pm• OPINIÓN • Vistas:33

Barrancabermeja: nodo del tren en Colombia

La reactivación del transporte ferroviario en Colombia vuelve a poner en el mapa a Barrancabermeja, una ciudad que históricamente ha sido punto de conexión entre el interior del país y el Caribe. Hoy, en medio de los nuevos proyectos férreos, su ubicación en el Magdalena Medio la perfila nuevamente como un nodo estratégico para la logística nacional.

Por: Pedro Severiche Acosta |El proyecto más importante es el La Dorada–Chiriguaná, un corredor de más de 520 kilómetros que conecta el centro del país con el norte del Caribe. Parte de La Dorada, atraviesa el Magdalena Medio y llega a Chiriguaná, desde donde se enlaza con la red ferroviaria que conduce hacia los puertos de Santa Marta y Ciénaga.

En ese recorrido, Barrancabermeja ocupa prácticamente el centro del eje ferroviario. Esa posición la convierte en un punto clave para movilizar carga proveniente del interior —acero, cemento, alimentos, contenedores o combustibles— hacia los puertos del Caribe. Además, la ciudad tiene una ventaja logística poco común: la posibilidad de integrar transporte férreo, fluvial a través del río Magdalena y conexión carretera con varias regiones del país.

A este panorama se suma el proyecto que busca conectar a Bogotá con el Magdalena Medio por tren, lo que permitiría unir la capital con el Caribe a través de un corredor que pasaría por Barrancabermeja. De concretarse, la ciudad quedaría ubicada en el centro de una red logística que integraría el altiplano cundiboyacense con los puertos del norte del país.

No sería una novedad histórica. Durante buena parte del siglo XX, el antiguo Ferrocarril del Nordeste permitió transportar mercancías entre el interior y el río Magdalena. Con el abandono del sistema ferroviario en las últimas décadas del siglo pasado, ese papel se diluyó.

Ahora, con la política de reactivación ferroviaria impulsada por el gobierno del presidente Gustavo Petro, Barrancabermeja vuelve a aparecer en el centro del mapa logístico del país. Si los proyectos se consolidan, el puerto petrolero podría transformarse nuevamente en uno de los principales nodos de transporte de Colombia.

_

Comunicador Social y Periodista

Esta columna encierra el pensamiento del autor, en ningún caso es la posición de Río Grande.

Visited 33 times, 1 visit(s) today
↑
Cerca de