La carretera Bogotá – Bucaramanga contaría con 38 kilómetros de carriles de adelanto a través de un audaz plan de inversiones que se llevará a cabo con el programa Vías de los Comuneros. ¿Cuál sería el costo de esos carriles terceros?
Con la firma del convenio Vías de los Comuneros, se concretó la oportunidad de construir 38 kilómetros de carriles de adelantamiento en la carretera que une a Bucaramanga con Bogotá, lo que optimizará los tiempos de desplazamiento. Con el pacto rubricado por el Ministerio de Transporte, la Gobernación de Santander e Invías, se destinarán $2,4 billones para obras y conservación del corredor que une Chiquinquirá – Barbosa – San Gil.
En esa dirección del camino, bajo la jurisdicción de Puente Nacional, se edificarán dos segmentos de adelantamiento: uno de 2,2 kilómetros y otro de 5 kilómetros. La próxima etapa se llevará a cabo en el municipio de San José de Pare (Boyacá), con una longitud de 1,9 km. En esa zona de la Hoya del río Suárez se llevará a cabo otro segmento de adelantamiento entre los municipios de Santana y Chitaraque, ambos ubicados en Boyacá.
Al regresar a Santander, el próximo recorrido de adelantamiento se realizará en la región de Palmas del Socorro, con un segmento de 3,3 km.
Por otro lado, los próximos recorridos serían hacia El Socorro (2,3 km) y Curití (2,3 km). Aratoca será el municipio que obtenga el mayor beneficio en términos de cantidad y longitud de carriles de adelantamiento, conforme a las estimaciones presentadas por Invías.
En este contexto, serán tres segmentos en la jurisdicción de este municipio con longitudes diversas: 5,1 km, 2,6 km y 2,8 km. Aunque el acuerdo se completará en 2025, las autoridades tanto departamentales como nacionales han resaltado que esta construcción sería una de las prioridades para optimizar el tránsito vehicular en este corredor, esencial para la economía de Santander.
Durante los plazos establecidos por el Invías y, como indicó Juan Carlos Montenegro Arjona, las obras del acuerdo Vías de los Comuneros podrían comenzar en el primer semestre de 2026.
Sin embargo, todavía es necesario determinar cuáles serán las obras de prioridad. Es importante tener en cuenta que otra de las obras mencionadas en este convenio es la conclusión de la variante a San Gil en la sección inclinada de 5,1 kilómetros.
Adicionalmente, el Invías, al presentar el acuerdo, reveló que se planea el mantenimiento y mejoramiento de 50 km de vía en este corredor vial, lo que requeriría una inversión de otros $200.000 millones.
¿Cómo se financiarán estas obras en la carretera Bucaramanga – Bogotá?
El financiamiento de este acuerdo proviene del cobro de seis peajes, tres de los cuales se encuentran en Santander: Oiba, Curití y Los Curos, son ellos.
De acuerdo con las estimaciones del Invías, el objetivo es que estos tres peajes obtengan $2,4 billones durante un periodo de 20 años para financiar el paquete de obras.
En esa línea, el peaje que más ingresos generaría en las dos décadas venideras sería el de Los Curos con $914.054 millones, después el de Curití con $831.680 millones y, por último, el de Oiba permitiría una recaudación de $709.370 millones.
“Este método de financiación nos posibilita destinar recursos recolectados en los peajes, afectando cinco departamentos y tomando la decisión basándonos en la información obtenida
