Ha anunciado el presidente de la Espriella que revisará como están estructurados las fotomultas en las principales ciudades de Colombia, porque no pueden convertirse en un negocio, si no en una herramienta para salvar vidas.
Por: Alberto Cotes Acosta | Muy loable las palabras del presidente, que acogió su ministra de Transporte, sin embargo, me asalta la duda sobre si se echará encima a varios empresarios que son dueños de las concesiones en varias ciudades del país y que apoyaron su candidatura y muy seguramente financiaron con algo su campaña política.
Como director de la Inspección de Tránsito y Transporte de Barrancabermeja lideré el proceso de unificación de los contratos que mantuvo la entidad por más de 20 años con 5 contratistas diferentes, lo cual ocasionaba que se diluyeran responsabilidades, y en el caso del sistema, el que mantenía la entidad no estaba conectado directamente al RUNT, lo que ocasionaba errores en los trámites, ya que había que mantener dos registros, uno local, el de la ITTB y otro nacional el del RUNT, registros que diligenciaban dos funcionarios diferentes, por lo que existía una alta posibilidad de errores en uno u otro sistema que anulaba la actuación en uno o en otro. Es así como en la entidad había un contrato para imprimir los permisos de conducción, otro contrato para imprimir lo que llaman tarjetas de propiedad, otro para las placas de los vehículos, uno para el Sistema y otro para Grúas y Patios. Realmente de este último nunca hubo contrato, el operador funcionaba con una resolución, que, si bien debe expedir la autoridad de tránsito, debía ir acompañada por un Contrato, según dicta la Ley que regula la materia, es decir sobre grúas y patios, nunca hubo contrato, póliza de cumplimiento o de responsabilidad civil.
Así mismo dentro del mismo paquete se incluyó la posibilidad de la implementación de ayudas tecnológicas para la detección de infracciones de tránsito, muchas personas en Barrancabermeja, seguro me echan la culpa a mí y al gobierno que representaba en ese momento de lo que hoy sucede con las fotomultas en Barrancabermeja, sin embargo, el Alcalde de ese período, mi jefe directo y este personaje que escribe estaban detrás de bajar los índices de accidentes fatales en la ciudad, por ello, tanto en el estudio preliminar, como en el pliego de condiciones, así como en el Contrato que dio vida a esa posibilidad nos aseguramos que esas ayudas fueran utilizadas “únicamente para semáforos en rojo”. Así está señalado en los documentos oficiales los cuales puede cualquiera consultar en el SECOP.
En mi concepto personal, el problema de la alta accidentalidad no solo en Barrancabermeja, sino en todo el país, obedece a una circunstancia especial, que es que como sociedad hemos perdido la Civilidad, que no es otra cosa que el conjunto de normas que debemos cumplir cada uno para poder convivir como ciudadanos, y ese concepto, el de Civilidad tiene su génesis en el Respeto, puesto que hoy en día los ciudadanos de nuestras ciudades no respetan nada, ni a nadie.
Por ello, como director de la ITTB me enfoqué en programas que trataban de recuperar esa Civilidad, programas tales como: El Pacto por la Movilidad, los patrulleros Infantiles y Juveniles, los vigías de la Movilidad y el reforzamiento de programas de educación vial en colegios y escuelas, así como la profesionalización de los agentes de tránsito. Lastimosamente esos programas no tuvieron el respaldo gubernamental necesario, ni la continuidad requerida, ya que no logré que fueran institucionalizados como si sucede en otras ciudades del país, y evitar así que murieran por la falta de apoyo de diferentes gobernantes, en distintos periodos.
El problema de la falta de Civilidad me parece se ha acrecentado en Barrancabermeja, puesto que hoy es mayor el número de infracciones de tránsito que a diario se ven en las calles, aceras, andenes y zonas peatonales llenas de motocicletas, gente en contravía, más de dos pasajeros en motos, sin cascos y por supuesto sin los documentos requeridos, y nada que decir de los semáforos, porque a pesar de las cámaras de fotomultas hay ciudadanos que pasan como si este no existiera.
En el año 2025 hubo 155 personas lesionadas en accidentes de tránsito en Barrancabermeja según medicina legal, cifra que es inferior a la realidad, puesto que todas las personas lesionadas no son contadas por medicina legal, ya que algunos por “miedo” a sanciones por no tener la documentación al día la documentación, simplemente se van y si las heridas no son de gravedad, son atendidas por particulares, esta cifra corresponde al 9,60% del total de Santander y Barrancabermeja ocupa el tercer lugar en esta estadística, detrás de Bucaramanga y Floridablanca. Así mismo, en 2025 murieron (según cifras de la ANSV) en accidentes de tránsito 58 personas, de un total de 416 en todo Santander, cifra que representa el 14% del todo el Departamento.
Yo si creo que en Colombia se debe hacer una revisión no solo de las fotomultas, si no como anunció la ministra de Transporte de todo lo que tiene que ver con las multas por infracciones de tránsito, su valor, el valor de las especies venales, etc., pero en mi humilde opinión, todo eso debe ir acompañado de unos programas fuertes, profundos y sobre todo con financiación, que perduren en el tiempo (institucionalizados) que permita no solo educar a la ciudadanía sobre las normas de tránsito, si no que nos devuelva como sociedad la Civilidad, y por ende el respeto, claro que esto último, el Respeto, también debe ser ganado por las autoridades de tránsito, es decir, que sobre todo los agentes que son los que más interactúan con los ciudadanos, también le deben respeto a esos ciudadanos.
El semáforo rojo es una pausa, no un obstáculo: Anónimo
__
*Arquitecto, especialista en evaluación y gerencia de proyectos, especialista en gerencia e interventoría de obras.
X: @a_cotes
Instagram: Alberto_cotes
Tik Tok: @betocotes
