En alguna dependencia de la administración distrital de Barrancabermeja se proyecta la construcción de la anhelada terminal de transporte terrestre para la ciudad. Pero la inmensa mayoría de los Barranqueños poco o nada sabemos al respecto, evidenciándose la desconexión del burgomaestre y demás funcionarios con los primeros interesados de este proyecto (gremios y comunidad), que sin duda deberán posicionar a Barrancabermeja como eje de la región.
Por: Carlos Alberto Furnieles Rojas|
Con este panorama, da miedo invertir (así sea con dinero privado), en una terminal, más de 60 mil millones de pesos, únicamente para recibir y despachar buses y busetas; Esto sería despilfarrar el recurso y perder la oportunidad de establecer la conectividad como elemento esencial para impulsar la dinamización de la economía regional – La conectividad es mucho más que la conexión – Y la Pollera Colorá, es una gran oportunidad.
Para el proyecto; la alcaldía distrital de Barrancabermeja, adelanta los estudios e ingeniería, tomando su ubicación en el predio Villa Pastora (lugar a 5 kilómetros saliendo del casco urbano, margen derecha; antes de la EDS Terpel y Altoque San Francisco). Sitio que, para cualquier parroquiano desprevenido, estaría ubicado afuera de la ciudad y que, sin duda le achacaría un sinnúmero de críticas y censuras. Esto por total desconocimiento de su alcance o proyección.
Sin referirnos a la displicencia por nuestra identidad, hecho que viene ocasionando una grave falta de sentido de pertenencia en los Barranqueños (tema para otra columna), tenemos que decir que nos falta pedagogía respecto a lo que es y representa la ciudad para la región y el país; ya que el Distrito no solo es, el casco urbano; y tal vez, no nos hemos dado cuenta que pertenecemos a un conglomerado de centros poblados con una alta actividad comercial de bienes y servicios en doble vía con Barrancabermeja como la educación superior, servicios de salud, proveeduría de productos agrícolas e insumos agropecuarios, interconexiones de transporte para llegar y salir de la región, entre otros. Igualmente, que las vías de interconexión con las grandes ciudades están retiradas de nuestro centro urbano. Tanto que, para viajar al sur del país, las personas se deben desplazar hasta Dagota, cerca de La Lizama, para tomar el transporte.
En este proyecto la finalidad no debe ser solo el acceso; su concepción debe ser mucho más amplia y esencial para cimentar el desarrollo local y regional. Pensar en conectividad, es tener la capacidad de ligar terminales, mecanismos, sistemas y entornos. De este modo, el concepto se basa en el ideal de la integración, el enlace, el vínculo o nexo, la cooperación y comunicación. En la actualidad, la conectividad, es uno de los pilares de la Era del Sur Global, para impulsar ciudades y comunidades sostenibles – Agenda 2030 –
¿Entonces que tenemos que enlazar y vincular para la integración, la cooperación y la comunicación de Barrancabermeja con la región y el país? – Bueno, dentro de la expectativa por la construcción de la nueva terminal, debe ser determinante la Ubicación y el Alcance del proyecto como Objeto de Desarrollo Sostenible – En este sentido, me atrevo a opinar, que el sitio más estratégico para la implementación del proyecto, es la recta que hay entre el intercambiador vial La Virgen y el cruce de la Mina Pakistán, al lado de la Fundación Amor y Alegría (3 kilómetros adelante del propuesto por la alcaldía); terreno que colinda con el predio del aeropuerto y el sector los Laureles.
Para esta propuesta de ubicación del proyecto, los invito a mirar las condiciones presentes y a futuro del Distrito; que, entre otras; observo las siguientes:
- Una puerta principal como vía terrestre de entrada y salida de la ciudad.
- Una Estrella Vial como atrio o portal de acceso (Intercambiador La Virgen).
- La Ruta del Sol pasa a 23 kilómetros de la salida del casco urbano del Distrito.
- Las flotas de transporte que se mueven del centro y sur al norte del país y viceversa, no entran a Barrancabermeja.
- La Estrella vial La Virgen como portal de la ciudad, conecta; la Gran Vía Yuma con la Ruta del Cacao y con la Ruta del Sol, y así; a la mayoría de los corregimientos del Distrito, además con los municipios de Cimitarra, Puerto Parra, Simacota, San Vicente, El Carmen, Sabana de Torres, Puerto Wilches y Yondó. Y próximamente con Cantagallo y San Pablo –Sur de Bolívar- Y desde luego con el país.
- Dagota, hoy opera como terminal satélite en la Ruta del Sol, para el Distrito.
- A la margen derecha de la salida del casco urbano, antes de la Estrella Vial La Virgen; tenemos el aeropuerto Yariguíes a menos de 2 kilómetros de la Fundación Amor y Alegría. Y enseguida los Laureles.
- Se proyecta en Barrancabermeja la construcción de los talleres de mantenimiento de los trenes de Ferrocarriles Nacionales, que se deben localizar en la parte sureste del Distrito, al frente del aeropuerto por donde pasa la línea férrea. Buscando alinear; La Pollera Colorá con el aeropuerto, los talleres de ferrocarriles nacionales y a futuro, con la Zona Industrial y Logística del Magdalena Medio. Principio de la Unidad, Red o Clúster de la Región.
- Igualmente, la administración debe ir proyectando el gran Centro Abastos y Maquila del Magdalena Medio, como parte de la Conectividad y el Desarrollo Sostenible de la región.
- La Ruta del Cacao conecta al rio con la Estrella Vial La Virgen; de ahí, una de las razones, para la ubicación de la nueva terminal
- Las agencias de las empresas transportadoras necesariamente continuaran con sus oficinas en Barrancabermeja, despachando vehículos colectivos en rutas que unan a toda la ciudad y al rio, con el Nodo (punto de intersección) de la Conectividad del Magdalena Medio.
- La Pollera Colorá (ubicada cerca de la estrella vial La Virgen) se convertirá en la terminal obligada para conectar a Colombia en sus cuatro puntos cardinales; visión que no se puede perder para su proyección y diseño.
A los Barranqueños se nos han pasado los años con la Visión de una Ciudad Integral enfocada a la Eficiencia y la Sostenibilidad; y así, regularmente se ha hablado bastante en el entorno técnico-empresarial de la gran ventaja de la posición geográfica de la región en el país; condición que nunca ha aprovechado la Administración Distrital, para desplegar acciones y programas tendientes a atraer la inversión privada para desarrollar una economía diversificada con Ventajas Comparativas (Eficiente uso de recursos: mano de obra y materias primas), y Ventajas Competitivas (Tecnología, Innovación, Servicio al Cliente y Calidad Premium). En este contexto, la construcción de la nueva terminal de transporte nos debe ayudar a ordenar este propósito.
Así las cosas, nuestra terminal “La Pollera Colorá” deberá jalonar la Conectividad y el Desarrollo Sostenible de Barrancabermeja como ciudad región.
Creo que no es exagerado pensar en qué la construcción de la nueva terminal de transporte de Barrancabermeja, se debe programar como el puente para pasar del Distrito de hoy al del futuro. El proyecto debe ser el inicio del intercambio, la intercomunicación y la integración de la región, donde prime la movilidad, el desarrollo empresarial, y la disponibilidad de bienes y servicios, y no una simple conexión de transporte terrestre entre centros urbanos. Además de empezar a orientarnos con el entorno para fomentar la productividad del Magdalena Medio. Precisamente por eso nuestra comunidad necesita estar al día sobre el tema para vislumbrar cómo se puede mejorar el rumbo de nuestra ciudad, que viene de capa caída.
Ahora, en el apogeo y fortalecimiento del Sur Global, la Integración Regional busca su Desarrollo Integral, y esto es esencialmente en la dinamización económica y su impulso socio-ambiental. En este contexto, la conectividad garantiza la fluidez y la eficiencia de las actividades socio-económicas y ambientales. Con ventajas, tales como:
- Nodo multimodal;
- integración empresarial;
- interoperabilidad para la innovación y la ciencia;
- mejoramiento de la productividad;
- facilidad para los inversionistas;
- mejoramiento de la disponibilidad de los bienes y servicios;
- mayor visibilidad de la oferta regional;
- estructuración y desarrollo de la plataforma empresarial;
- mejores relaciones con los municipios vecinos y el país.
Dicho esto, está claro que la materialización de la Conectividad del Distrito, permitirá que el Alcalde Distrital con Planeación Nacional, el Gobierno con sus Ministerios, los gremios y demás actores regionales, trabajen de forma integrada y estratégica como elemento esencial para atender el mercado local, nacional e internacional, en el que abundan consumidores exigentes y competidores de alto nivel.
Me resta pensar, que con este proyecto podemos empezar a gestionar que la Gran Vía Yuma pase por El Llanito, Puente Sogamoso, García Cadena y El Quince – La Gómez; como variante de la Ruta del Sol.
Y lo de “La Pollera Colorá”, es una manera de apropiarnos de lo nuestro.
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Ingeniero Civil
Especialista en Gerencia de Proyectos
